DOI: 10.33917/mic-1.102.2022.30-39

В статье приводится исследование совокупности национальных программ и федеральных проектов, оказывающих как непосредственное, так и косвенное влияние на формирование кадрового обеспечения национальной программы по созданию цифровой экономики Российской Федерации. Изучаются критерии реализации программ и проектов и динамика изменения их количественных значений. Особое внимание уделено степени применения основных методологических подходов – программно-целевого, комплексного, процессного, системного и ситуационного, как основы построения иерархии совокупности программ и проектов.

Источники:

1. О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года: Указ Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204 (ред. от 19.07.2018). Собрание законодательства РФ, 14.05.2018. № 20. ст. 2817.

2. О Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации: Указ Президента РФ от 01.12.2016 № 642. Собрание законодательства РФ, 05.12.2016. № 49. ст. 6887.

3. О федеральном бюджете на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов: Федеральный закон от 02.12.2019 № 380-ФЗ. Официальный интернет-портал правовой информации. URL: http://www.pravo.gov.ru. 03.12.2019. Начало действия документа – 01.01.2020.

4. Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие образования»: Постановление Правительства РФ от 26.12.2017 № 1642 (ред. от 30.11.2019). Собрание законодательства РФ, 01.01.2018. № 1 (часть II). ст. 375.

5. Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Экономическое развитие и инновационная экономика»: Постановление Правительства РФ от 15.04.2014 № 316 (ред. от 30.11.2019). Собрание законодательства РФ, 05.05.2014. № 18 (часть II). ст. 2162.

DOI: 10.33917/mic-6.101.2021.69-77

В статье отмечается, что развитие Северного морского пути и прилегающих к нему территорий Арктической зоны Российской Федерации является необходимым условием повышения конкурентоспосбности национальной экономики в долгосрочной перспективе, позволяя использовать природные ресурсы, не вовлеченные в хозяйственный оборот. Выявляются негативные экономические тренды, ставшие следствием спада экономической активности, вследствие эпидемии коронавирусной инфекции, которые существенным образом влияют на результативность реализуемых инвестиционных проектов в сфере добычи полезных ископаемых в Арктической зоне. Предлагается уточнить и скорректировать существующие прогнозы перевозки грузов по Северному морскому пути, обеспечить максимально эффективное использование ресурсов федерального бюджета на развитие его инфраструктуры. Используя методы сравнительного анализа и системного подхода, авторы делают выводы о том, что в условиях спада экономической активности объем перевозки грузов частными компаниями по Северному морскому пути к 2024 г. будет находиться в диапазоне 47-50 млн тонн, а ряд намеченных проектов в сфере добычи полезных ископаемых реализованы не будут. Даются рекомендации по корректировке существующих планов по развитию инфраструктуры Северного морского пути (включая строительство атомных ледоколов) с целью более эффективного использования средств федерального бюджета.

Источники:

1. Abramov A., Zagorodnikov M., Smirnov A. Management of Innovative Projects In The Arctic Zone. Modern Tools for Sustainable Development of Territories. Special Topic. Project Management in the Regions of Russia Retrieved from. 2019. URL: https://doi.org/10.15405/epsbs.2019.12.05.125

2. Ансофф И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 1989. 519 с.

DOI: 10.33917/mic-4.99.2021.76-87

В статье дана сравнительная оценка цифровой зрелости ведущих нефтегазовых компаний РФ, допущенных для работы на арктическом шельфе (ПАО «Газпром нефть» и ПАО «Роснефть»), в сегменте разведки и добычи по этапам цикла «вещь-цифра-вещь», а также проведено сопоставление с ведущими практиками в сфере проектной логистики на шельфе. Были выявлены примерные пределы снижения себестоимости за счет цифровой трансформации арктических проектов и факторы, ограничивающие рентабельность шельфовых проектов в Арктической зоне РФ. Исследование базируется на современных подходах к устойчивому управлению цепями поставок в нефтегазовой отрасли, рационализации взаимодействий в цепях поставок шельфовых проектов. В статье выявлена специфическая группа факторов ограничения рентабельности арктических проектов, характерных для Арктической зоны РФ.

Установлено, что ключевым фактором, ограничивающим перспективы цифровой трансформации шельфовых проектов в Арктической зоне РФ, является рост технологического отставания нефтесервисных компаний. Для повышения уровня цифровой зрелости цепи поставок шельфовых проектов необходимо концентрировать внимание на прорывных (дизруптивных) технологиях, использование которых позволит добиться существенного снижения себестоимости добычи нефти на территории Арктической зоны.

Источники:

1. Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года: Утверждено Президентом РФ от 20 февраля 2015 г.[Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.government.ru (дата обращения: 26.05.2021).

2. Алексеев А. Цифровая стратегия блока разведки и добычи: скорость и эффективность //Сибирская нефть. 2019. № 2 (159). С.24-27.

DOI: 10.33917/mic-3.98.2021.95-103

В статье рассматриваются международные и российские документы, определяющие стратегические направления, цели и планы природоохранной деятельности. Выяснено, что в основном все международные соглашения регулируют мероприятия по охране воздушного бассейна и сохранению лесных массивов планеты, сокращению выбросов вредных и загрязняющих веществ в атмосферу. В РФ эти мероприятия регламентируются национальными проектами, например, проектом «Экология».  Авторами предложены методики, позволяющие проводить анализ состояния компонентов окружающей среды, уровня их загрязнения и затрат на охрану окружающей среды на основе имеющихся данных ежегодной статистической отчетности Российской Федерации.

Источники:

1. Концепция устойчивого развития территорий стран Конференция ООН по окружающей среде и развитию. Нью-Йорк. 1993. Т.1-3.

2. Россия сообщила о своем первом определяемом на национальном уровне вкладе в реализацию Парижского соглашения. 2020. [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://www.economy.gov.ru/material/news/rossiya_soobshchila_o_svoem_pervom_opredelyaemom_na_nacionalnom_urovne_vklade_v_realizaciyu_parizhskogo_soglasheniya.html (дата обращения: 14.03.2021).

3. Бюллетень о текущих тенденциях российской экономики. 2020. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://e-cis.info/upload/iblock/520/520a5eee087274f9007f341e5865b0b3.pdf (дата обращения: 14.03.2021).

4. О проведении в Российской Федерации Года экологии: Указ Президента Российской Федерации от 05.01.2016 г. № 7. – Доступ из информационно-правового портала «Гарант».

5. На пути к Глобальному пакту по от 10 мая 2018 г. окружающей среде: Резолюция A / 72 / L.51. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.un.org/ru/ga/72/docs/72res3.shtml (дата обращения: 18.03.2021).

6. Панасенко С. Зеленый Париж. 2015. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://green-city.su/zelyonyj-parizh/ (дата обращения: 18.03.2021).

Статья посвящена развитию горнодобывающей промышленности на территории Мурманской области, являющейся частью Арктической зоны РФ. Проанализирована значимость предприятий горнодобывающей промышленности в объеме промышленного производства Мурманской области, определены крупнейшие предприятия отрасти и их роль в социально-экономическом развитии региона. На примере самого крупного предприятия горнодобывающей отрасли Мурманской области (Ковдорского горно-обогатительного комбината) проведен анализ использования оборотных средств предприятия, определена степень эффективности работы предприятия и отрасли в целом, оценены перспективы привлечения инвесторов из других регионов.

Источники: