DOI: 10.33917/es-1.205.2026.84-93

Рассмотрены приоритетные направления развития агропромышленного комплекса Саратовской области в условиях внешнеэкономических ограничений в разрезе Приволжского федерального округа (ПФО). На основе анализа статистических данных и оценочных методик обосновывается возможность обеспечить равные условия для ведения сельскохозяйственного производства на территории ПФО. Проведена оценка результативности участия региона в мероприятиях государственных программ. Особое внимание уделено роли государственной поддержки и механизмам софинансирования как способам повышения устойчивости регионального агропромышленного комплекса (АПК). Отмечается, что даже в условиях санкционного давления возможно наращивание экспорта, внедрение инновационных технологий и укрепление продовольственной безопасности региона.

Источники:

1. Агропромышленный комплекс Саратовской области [Электронный ресурс]. Сельхозпроизводители. URL: https:// selhozproizvoditeli.ru/news/selskoe-hozyaystvo-saratovskoyoblasti

2. Марущак И.И. Инновационная активность российских предприятий: проблемы, пути решения // Экономические стратегии. 2023. Т. 25. № 2(188). С. 56–63. DOI: https://doi.org/10.33917/es- 2.188.2023.56-63

3. ФГБУ «Центр Агроаналитики» [Сайт]. URL: https://www. rusprofile.ru/id/7792082

4. Зеленкина Е.В., Павленко И.В. Оценка объемов сельхозпроизводства и средств государственной поддержки на развитие сельского хозяйства по регионам Приволжского федерального округа в 2022 г. // Проблемы и перспективы развития экономики и управления в современных условиях: Сб. науч. статей. М.: Научные технологии, 2024. С. 371–380.

5. Саратовстат [Сайт]. URL: https://www.rusprofile.ru/id/523815

6. Министерство сельского хозяйства Саратовской области [Сайт]. URL: https://www.minagro.saratov.gov.ru

DOI: https://doi.org/10.33917/es-6.186.2022.52-65

«Мир больше никогда не станет прежним», — утверждает подавляющее большинство социально активных россиян, имея в виду под «прежним миром» планетарное сообщество до 24 февраля 2022 г. При этом судьбоносными задачами для России объявляются максимально быстрые, кардинальные, безошибочно на перспективу спроектированные трансформации всех российских систем жизнеобеспечения и ускоренной модернизации. Важнейшей из них, по мнению авторов статьи, является логистический проект, предложенный в 2006 г. академиками РАН В.А. Садовничим и Г.В. Осиповым, который в новой редакции представлен в статье как «Единая Евразия — Транссиб 2.0». Базируется он на концепции пространственной экономики, которую составляют транснациональные мегапроекты, успешно реализованные за последние 70 лет. «Единая Евразия — Транссиб 2.0» на начальной стадии предназначен для преодоления попыток Европы и США осуществить транспортную блокаду Российской Федерации. Такая блокада могла бы помешать развитию нашей страны, что привело бы к снижению жизненного уровня населения и, как предполагают недруги России, коррозии народного единства и консолидации масс с властными структурами после начала военной операции по освобождению Донбасса. В дальнейшем, после успешного решения собственно российских транспортных проблем, предлагаемый логистический проект может успешно развиваться как трансконтинентальный, связывающий разные регионы мира по новым перспективным в экономическом и политическом плане векторам и направлениям. В частности, речь может идти о сопряжении с китайским логистическим коридором «Шелковый путь», для противоборства которому на июньском саммите G7 в Южной Баварии странами «золотого миллиарда» было предложено выделить беспрецедентные инвестиции в 600 млрд долл.