В статье рассматриваются вопросы определения себестоимости перевозок по маршрутам Великого шелкового пути. Показано, что стоимость энергии, необходимой для транспортировки из Шанхая в Западную Европу железнодорожного двадцатифутового контейнера в текущих ценах составляет около 500 долл. Эти величины приблизительно одинаковы как для железнодорожных перевозок, так и для морских, что создает потенциальную возможность сделать сухопутные тарифы конкурентоспособными по отношению к морским.

В статье речь идет о создании мощной транспортной платформы, являющейся базой ускоренного территориального развития континентального масштаба. Автор отмечает, что Российской Федерации развитие меридиональных транспортных коридоров необходимо как для ускорения развития восточных регионов, так и для сохранения и упрочения исторически дружественных отношений с южными странами. Акцент автор делает на том, что материализация выдвигаемой инициативы позволит нашей стране постоянно извлекать выгоды и конкурентные преимущества, которые не могут быть получены за счет иных решений.